Końcowe ustawienie parametrów i test falownika Danfoss VLT MicroDrive FC51
Aby przetestować zestaw parametrów i upewnić się, czy przetwornica częstotliwości pracuje, należy wykonać następujące czynności:
Krok 1. Odszukać tabliczkę znamionową silnika
Silnik jest połączony w gwiazdę (Y) lub w trójkąt (A). Informacja ta znajduje się na tabliczce znamionowej silnika.
Krok 2. Wpisać dane z tabliczki znamionowej silnika w tę listę parametrów.
Aby otworzyć tę listę należy nacisnąć przycisk [QUICK MENU] i wybrać „Konfiguracja skrócona Q2".
Krok 3. Włączyć Automatyczne dostrajanie silnika (AMT)
Przeprowadzenie AMT zapewni optymalizację działania. Funkcja AMT mierzy wartości parametrów odpowiednich dla schematu zastępczego silnika.
1. Podłączyć zacisk 27 do zacisku 12 lub nastawić 5-12 Terminal 27 Digital Input na pozycję „Brak działania" (5-12 Terminal 27 Digital Input [0])
2. Włączyć AMT 1-29 Automatic Motor Adaptation (AMA).
3. Wybrać pełne lub ograniczone AMT. W przypadku, gdy zainstalowany jest filtr LC należy przeprowadzić ograniczone AMT lub usunąć filtr LC w trakcie procedury AMT.
4. Nacisnąć przycisk [OK]. Na wyświetlaczu pojawi się komunikat „Naciśnij [Hand on], aby rozpocząć".
5. Nacisnąć przycisk [Hand on]. Pasek postępu wskazuje czy AMT jest w toku.
Zatrzymanie AMT podczas pracy
1. Nacisnąć przycisk [OFF] - przetwornica
częstotliwości przechodzi w tryb alarmowy, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat, że AMT zostało zakończone przez użytkownika.
Udane AMT
1. Na wyświetlaczu pojawia się komunikat „Naciśnij [OK], aby zakończyć AMT".
2. Nacisnąć przycisk [OK], aby opuścić stan AMT.
Nieudane AMA
1. przetwornica częstotliwości przechodzi w tryb alarmowy. Opis alarmu znajduje się w sekcji
Usuwanie usterek.
2. „Zgłaszana wartość" w [Alarm Log] pokazuje ostatnią sekwencję pomiarową, wykonaną przez AMT, zanim przetwornica częstotliwości przeszła w tryb alarmowy. Ten numer razem z opisem alarmu będzie pomocny podczas usuwania usterki. W razie kontaktu z serwisem firmy Danfoss, należy pamiętać, aby podać ten numer i opis alarmu.
Nieudane AMT jest często spowodowane przez niepoprawne zarejestrowanie danych znajdujących się na tabliczce znamionowej silnika lub zbyt dużą różnicę pomiędzy wielkością mocy silnika a wielkością mocy przetwornica częstotliwości.
Krok 4. Ustawić ograniczenie prędkości i czas rozpędzania/ zatrzymania.
Ustawić żądane ograniczenia prędkości i czasu rozpędzania/zatrzymania.
Minimalna wartość zadana
3-02 Minimum Reference
Maksymalna wartość zadana
3-03 Maximum Reference
Dolna granica prędkości silnika
4-11 Motor Speed Low Limit [RPM] lub 4-12 Motor Speed Low Limit [Hz]
Górna granica prędkości silnika
4-13 Motor Speed High Limit [RPM] lub 4-14 Motor Speed High Limit [Hz]
Czas rozpędzania
1 [sek.] 3-41 Ramp 1 Ramp Up Time
Czas zatrzymania
1 [sek.] 3-42 Ramp 1 Ramp Down Time
Krok 1. Odszukać tabliczkę znamionową silnika
Silnik jest połączony w gwiazdę (Y) lub w trójkąt (A). Informacja ta znajduje się na tabliczce znamionowej silnika.
Krok 2. Wpisać dane z tabliczki znamionowej silnika w tę listę parametrów.
Aby otworzyć tę listę należy nacisnąć przycisk [QUICK MENU] i wybrać „Konfiguracja skrócona Q2".
| 1. | Moc silnika [kW] lub Moc silnika [KM] |
1-20 Motor Power [kW] 1-21 Motor Power [HP] |
| 2. | Napięcie silnika | 1-22 Motor Voltage |
| 3. | Częstotliwość silnika | 1-23 Motor Frequency |
| 4. | Prąd silnika | 1-24 Motor Current |
| 5. | Znamionowa prędkość silnika | 1-25 Motor Nominal Speed |
Krok 3. Włączyć Automatyczne dostrajanie silnika (AMT)
Przeprowadzenie AMT zapewni optymalizację działania. Funkcja AMT mierzy wartości parametrów odpowiednich dla schematu zastępczego silnika.
1. Podłączyć zacisk 27 do zacisku 12 lub nastawić 5-12 Terminal 27 Digital Input na pozycję „Brak działania" (5-12 Terminal 27 Digital Input [0])
2. Włączyć AMT 1-29 Automatic Motor Adaptation (AMA).
3. Wybrać pełne lub ograniczone AMT. W przypadku, gdy zainstalowany jest filtr LC należy przeprowadzić ograniczone AMT lub usunąć filtr LC w trakcie procedury AMT.
4. Nacisnąć przycisk [OK]. Na wyświetlaczu pojawi się komunikat „Naciśnij [Hand on], aby rozpocząć".
5. Nacisnąć przycisk [Hand on]. Pasek postępu wskazuje czy AMT jest w toku.
Zatrzymanie AMT podczas pracy
1. Nacisnąć przycisk [OFF] - przetwornica
częstotliwości przechodzi w tryb alarmowy, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat, że AMT zostało zakończone przez użytkownika.
Udane AMT
1. Na wyświetlaczu pojawia się komunikat „Naciśnij [OK], aby zakończyć AMT".
2. Nacisnąć przycisk [OK], aby opuścić stan AMT.
Nieudane AMA
1. przetwornica częstotliwości przechodzi w tryb alarmowy. Opis alarmu znajduje się w sekcji
Usuwanie usterek.
2. „Zgłaszana wartość" w [Alarm Log] pokazuje ostatnią sekwencję pomiarową, wykonaną przez AMT, zanim przetwornica częstotliwości przeszła w tryb alarmowy. Ten numer razem z opisem alarmu będzie pomocny podczas usuwania usterki. W razie kontaktu z serwisem firmy Danfoss, należy pamiętać, aby podać ten numer i opis alarmu.
Nieudane AMT jest często spowodowane przez niepoprawne zarejestrowanie danych znajdujących się na tabliczce znamionowej silnika lub zbyt dużą różnicę pomiędzy wielkością mocy silnika a wielkością mocy przetwornica częstotliwości.
Krok 4. Ustawić ograniczenie prędkości i czas rozpędzania/ zatrzymania.
Ustawić żądane ograniczenia prędkości i czasu rozpędzania/zatrzymania.
Minimalna wartość zadana
3-02 Minimum Reference
Maksymalna wartość zadana
3-03 Maximum Reference
Dolna granica prędkości silnika
4-11 Motor Speed Low Limit [RPM] lub 4-12 Motor Speed Low Limit [Hz]
Górna granica prędkości silnika
4-13 Motor Speed High Limit [RPM] lub 4-14 Motor Speed High Limit [Hz]
Czas rozpędzania
1 [sek.] 3-41 Ramp 1 Ramp Up Time
Czas zatrzymania
1 [sek.] 3-42 Ramp 1 Ramp Down Time